{"id":4607,"date":"2018-04-01T23:40:49","date_gmt":"2018-04-01T21:40:49","guid":{"rendered":"http:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607"},"modified":"2018-04-20T14:56:30","modified_gmt":"2018-04-20T12:56:30","slug":"rzez-pks-ow-transport-dla-ludzi-nie-dla-zysku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607","title":{"rendered":"Rze\u017a PKS-\u00f3w – Transport dla ludzi, nie dla zysku!"},"content":{"rendered":"
\"PKS<\/a>

Komisja Zak\u0142adowa NSZZ „Solidarno\u015b\u0107” w PKS Szczecinek og\u0142osi\u0142a dwugodzinny strajk ostrzegawczy 5 kwietnia. Zwi\u0105zkowcy \u017c\u0105daj\u0105 utrzymania poziomu wynagrodze\u0144 z ubieg\u0142ego roku.<\/p><\/div>\n

\u201d…mieszkaniec K\u0119dzierzyna-Ko\u017ala przez trzy miesi\u0105ce przemierza\u0142 tras\u0119 do Branic w ka\u017cdy weekend. W dni wolne na tej trasie nie ma \u017cadnej komunikacji. M\u0119\u017cczyzna sp\u0119dza\u0142 wi\u0119c w drodze wi\u0119kszo\u015b\u0107 dnia – najpierw piechot\u0105 szed\u0142 do Re\u0144skiej Wsi, a stamt\u0105d autostopem dociera\u0142 do Branic.<\/strong><\/p>\n

Wprawdzie 50-kilometrow\u0105 tras\u0119 przemierza si\u0119 samochodem w nie wi\u0119cej ni\u017c godzin\u0119, jednak podr\u00f3\u017c „na raty” zajmowa\u0142a panu Robertowi 3-4 godziny w jedn\u0105 stron\u0119.<\/p>\n

Niestety, tylko w weekend mog\u0119 odwiedza\u0107 \u017con\u0119, w tygodniu pracuj\u0119. Kiedy\u015b by\u0142y bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia z Ko\u017ala do Branic, lecz to si\u0119 zmieni\u0142o. Teraz w soboty i niedziele nie ma jak dojecha\u0107 do szpitala. Nie mam samochodu ani innej mo\u017cliwo\u015bci dojazdu, wi\u0119c zostaj\u0105 tylko w\u0142asne nogi i dobro\u0107 przeje\u017cd\u017caj\u0105cych kierowc\u00f3w. Nie wyobra\u017cam sobie, abym nie odwiedzi\u0142 mojej \u017cony w szpitalu chocia\u017c raz na tydzie\u0144 – m\u00f3wi\u0142 (…) I cho\u0107 wyja\u015bnia\u0142, \u017ce lubi spacery i spotkania z lud\u017ami, to jego entuzjazm zmala\u0142 w jeden z weekend\u00f3w, kiedy \u017caden kierowca nie chcia\u0142 si\u0119 zatrzyma\u0107. Pan Robert szed\u0142 wi\u0119c 10 godzin piechot\u0105.<\/p>\n

Dlaczego miejscowo\u015bci nie s\u0105 skomunikowane, cho\u0107 w Branicach znajduje si\u0119 szpital wojew\u00f3dzki? Prawdopodobnie po\u0142\u0105czenia by\u0142y nierentowne <\/strong>[wyt\u0142uszczenie moje]. (…) Tylko w ostatnich miesi\u0105cach [2017] zlikwidowano komunikacj\u0119 w wielu mniejszych miejscowo\u015bciach. Od lipca odci\u0119te od \u015bwiata zosta\u0142y cztery powiaty w Bieszczadach.?<\/em><\/p>\n

(wiadomosci.gazeta.pl 12.07.2017)<\/em><\/p>\n

Antyspo\u0142eczne kontrreformy<\/strong><\/p>\n

Tutaj w\u0142a\u015bnie wida\u0107 jak wygl\u0105da Polska po ju\u017c niemal 30 latach, od kiedy zacz\u0119to tu wdra\u017ca\u0107 antyspo\u0142eczne kontrreformy wedle wskaza\u0144 neo-liberalnych ideolog\u00f3w. Powy\u017csza, poruszaj\u0105ca historia znakomicie ukazuje, w jak wielkim stopniu by\u0142y i s\u0105 przesi\u0105kni\u0119te plugawym duchem darwinizmu spo\u0142ecznego. Kt\u00f3\u017c by tam dop\u0142aca\u0142 do jaki\u015b nierentownych <\/em>autobus\u00f3w, \u017ceby rozbijali si\u0119 nimi, na koszt zdrowej, przedsi\u0119biorczej <\/em>tkanki narodu, jacy\u015b tam nieudacznicy, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 si\u0119 wysili\u0107 by sprawi\u0107 sobie samoch\u00f3d za 1500 z\u0142? Poza tym chodz\u0105 s\u0142uchy, \u017ce b\u0119d\u0105 tanie diesle z Niemiec…<\/p>\n

W okresie PRL-u komunikacja autobusowa dalekobie\u017cna (krajowa i zagraniczna), a tak\u017ce komunikacja na szczeblu lokalnym, poza du\u017cymi miastami by\u0142a w gestii Pa\u0144stwowej Komunikacji Samochodowej – ogrom-nego przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego (zjednoczenia), dominuj\u0105cego r\u00f3wnie\u017c w dziedzinie krajowego i zagranicznego samochodowego transportu towarow-ego. Po transformacji ustrojowej prze\u0142omu lat 80\/90 postanowiono zaprowadzi\u0107 w transporcie ow\u0105 ut\u0119sk-nion\u0105 \u201ekonkurencj\u0119 i komercjalizacj\u0119\u201d.<\/p>\n

Zabrano si\u0119 do tego, oczywi\u015bcie, w mo\u017cliwie najg\u0142upszy spos\u00f3b: by by\u0142o komu konkurowa\u0107, w 1990 podzielono PKS na 176 (!) mizernych, zwalcza-j\u0105cych si\u0119 sp\u00f3\u0142eczek. Rezultaty tej \u201estrategii\u201d wida\u0107 obecnie. <\/em><\/p>\n

Wystarczy wpisa\u0107 w wyszukiwarce has\u0142o \u201epks upada\u201d: \u201ePKS Cz\u0119stochowa tnie kursy, PKS Lubliniec upada\u201d; \u201ePKS w Ostro\u0142\u0119ce w likwidacji\u201d; \u201eSytuacja PKS-\u00f3w jest beznadziejna. Upadaj\u0105 na naszych oczach\u201d; \u201ePKS Pu\u0142awy upada. Kto we\u017amie autobusy i pracownik\u00f3w\u201d\u201d.<\/p>\n

Pracownicy<\/strong><\/p>\n

W\u0142a\u015bnie, pracownicy – bo to oni przede wszystkim zap\u0142acili wysok\u0105 cen\u0119 za t\u0119 polityk\u0119: \u201ePKS Krosno do likwidacji. Ta wiadomo\u015b\u0107 zmrozi\u0142a grono ludzi, kt\u00f3rzy od lat walcz\u0105 z PKS-em o zaleg\u0142e wynagro-dzenia. Przez kilka lat nie dostawali normalnej pensji, twierdz\u0105, \u017ce ka\u017c\u00addemu z nich PKS jest winien od kilkunastu do kilku-dziesi\u0119ciu tysi\u0119cy z\u0142otych, w sumie nawet p\u00f3\u0142 miliona.<\/p>\n

(…) Andrzej Szczurek pracowa\u0142 w PKS od 1983 roku. Czasy \u015bwiet\u00adno\u015bci. Wtedy autobusy PKS ka\u017cdego dnia robi\u0142y po kilkaset kurs\u00f3w do o\u015bciennych miejscowo\u015bci. \u2013 Nawet 600. Je\u017adzi\u0142y do ka\u017cdej miejscowo\u015bci w powiecie. Dzi\u015b zosta\u0142 jeden kurs do Rzeszowa i kilka do Brzozowa. Z kilkuset kierowc\u00f3w zosta\u0142a garstka, mniej ni\u017c 10 \u2013 m\u00f3wi naTemat. On sam te\u017c ju\u017c zrezygnowa\u0142, ale walczy o zaleg\u0142e pieni\u0105dze.? (natemat.pl 03.12.2016)<\/em><\/p>\n

Jeszcze w 2001 r., kiedy pa\u0144stwowi przewo\u017anicy mieli jeszcze monopol na krajowe autobusowe przewozy mi\u0119dzy-miastowe, nale\u017ca\u0142o do nich 91% rynku. W 2014 roku, kiedy przewozy te zosta\u0142y \u201euwolnione\u201d, by\u0142o to ju\u017c poni\u017cej 31% (strajk.eu\/wykluczeni-komunikacyjnie). Przyczyn tego stanu rzeczy by\u0142o wiele. Przede wszystkim okres po 1990 by\u0142 okresem og\u00f3lnego regresu transportu publicznego w Polsce (dotyczy\u0142o to w jeszcze wi\u0119kszym stopniu kolei), chronicznie niedoinwestowanego. Do tego jeszcze zmuszonego zmaga\u0107 si\u0119 z konkurencj\u0105 \u2013 rozwijaj\u0105cej si\u0119 lawinowo \u2013 indywidualnej motoryzacji.<\/p>\n

Pa\u0144stwowe PKS-y przegrywa\u0142y te\u017c z prywatnymi przewo\u017anikami, stosuj\u0105cymi r\u00f3\u017cnorodne, nie zawsze zbyt etyczne metody konkurencji. Ci mali (z gatunku owych, tzw. \u201eJanuszy biznesu\u201d) oszcz\u0119-dzali na bezpiecze\u0144stwie, jako\u015bci us\u0142ug i prawach pracowniczych. Cz\u0119sto te\u017c \u201ezgarniali\u201d PKS-om pasa\u017cer\u00f3w, przyje\u017c-d\u017caj\u0105c na przystanek par\u0119 minut przed ich planowanymi kursami.<\/p>\n

Wi\u0119ksi, powi\u0105zani cz\u0119sto z mi\u0119-dzynarodowymi grupami kapita\u0142owymi (jak chocia\u017cby os\u0142awiony Polski Bus), mieli zasoby, by inwestowa\u0107 w sprz\u0119t, rozszerza\u0107 sw\u0105 ofert\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144, stosowa\u0107 dumping, itd.<\/p>\n

Prywatyzacja<\/strong><\/p>\n

Za remedium na wszystkie bol\u0105czki uwa\u017cano (i nadal si\u0119 uwa\u017ca), oczy-wi\u015bcie, prywatyzacj\u0119: \u201eSukcesem zako\u0144- czy\u0142a si\u0119 za to prywatyzacja 6 innych mazowieckich sp\u00f3\u0142ek. W 2010 roku izraelski Mobilis za 77 milion\u00f3w z\u0142 wykupi\u0142 PKS-y w P\u0142ocku, M\u0142awie, Ciechanowie, Ostro\u0142\u0119ce, Mi\u0144sku Mazo\u00adwieckim i Przasnyszu. Og\u00f3\u0142em na przestrzeni ostatnich 5 lat, MSP [Ministerstwo Skarbu Pa\u0144stwa] doko-na\u0142o 37 transakcji zbycia akcji\/ udzia\u0142\u00f3w PKS-\u00f3w (w tym zby\u0142o pakiety 85 proc. akcji\/udzia\u0142\u00f3w w 15 PKS-ach) (…) Wydzia\u0142 Prasowy Ministerstwa informuje jednocze\u015bnie, \u017ce w najbli\u017cszych latach nie wyklucza podj\u0119cia kolejnych dzia\u0142a\u0144 prywatyzacyjnych? (forsal.pl<\/em> 27.09.2014)<\/em> – <\/em>zachwyca\u0142 si\u0119 wielce pewien ekonomiczny portal.<\/p>\n

Wielka pora\u017cka<\/strong><\/p>\n

Co\u015b si\u0119 jednak zepsu\u0142o, gdy\u017c w 2018: \u201ePartia Razem alarmuje, \u017ce mieszka\u0144cy kilku gmin zostan\u0105 pozba-wieni mo\u017cliwo\u015bci dojazdu do pracy czy szko\u0142y. To skutek likwidacji PKS Ciechan\u00f3w i PKS Ostro\u0142\u0119ka, a tak\u017ce zako\u0144czenia dzia\u0142alno\u015bci przewozowej PKS Mi\u0144sk Mazowiecki. Wszystkie trzy sp\u00f3\u0142ki nale\u017c\u0105 do prywatnej Grupy Mobilis.<\/p>\n

– To prawdziwa rze\u017a PKS-\u00f3w. Ostatnie kursy odb\u0119d\u0105 si\u0119 tu\u017c przed wakacjami. Wiele mazowieckich gmin straci w ten spos\u00f3b dost\u0119p do plac\u00f3wek s\u0142u\u017cby zdrowia, szk\u00f3\u0142, o\u015brodk\u00f3w kultury, punkt\u00f3w us\u0142ugowych, plac\u00f3wek pocz-towych – m\u00f3wi\u0142 na czwartkowej konferen- cji prasowej Mateusz Dobrowolski z zarz\u0105du warszawskiego Razem. (…)<\/p>\n

Emerytki i emeryci, studentki i studenci, pracownice i pracownicy, doje\u017cd\u017caj\u0105cy do Warszawy i innych miast na Mazowszu, zostan\u0105 pozo-stawieni sami sobie. To wielka pora\u017cka samorz\u0105du.? (tvnwarszawa. tvn24.pl 15.03.2018)<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em>Nie wsz\u0119dzie jednak jest tak samo \u017ale: \u201eW Polsce zderegulowano rynek us\u0142ug transportowych, przyjmuj\u0105c w pe\u0142ni wolnorynkowe za\u0142o\u017cenia rozwoju transportu publicznego. Po\u0142\u0105czenia, kt\u00f3re z czysto komercyjnego punktu widzenia s\u0105 nieop\u0142acalne, z powodu niskiej g\u0119sto\u015bci zaludnienia, du\u017cych odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy miejscowo\u015bciami lub wysokich koszt\u00f3w utrzymania kurs\u00f3w, s\u0105 likwidowane. Z kolei na stosunkowo g\u0119sto zaludnionych obszarach, gdzie utrzymanie po\u0142\u0105cze\u0144 jest ta\u0144sze, jest ich nawet wi\u0119cej ni\u017c 15-20 lat temu, gdy\u017c przewo\u017anicy intensywnie ze sob\u0105 konkuruj\u0105. Jako\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 jest w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w niska. Na obszarach z niskim popytem na us\u0142ugi komunikacyjne ich ceny s\u0105 wysokie, a dodatkowym mechanizmem eliminuj\u0105cym przewo\u017anik\u00f3w z rynku jest ca\u0142kowity brak dotacji rz\u0105dowych. Po uwolnieniu rynku zbankrutowa\u0142 PKS. Jedynie tam, gdzie popyt na dzia\u0142alno\u015b\u0107 przewo\u017anik\u00f3w by\u0142 naprawd\u0119 imponu-j\u0105cy, firmy prywatne zdo\u0142a\u0142y zaj\u0105\u0107 miejsce pa\u0144stwowego przedsi\u0119biorstwa us\u0142ugowego.?<\/p>\n

(nowe-peryferie.pl 01.09.2016) <\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em>Nier\u00f3wno\u015bci kapitalizmu<\/strong><\/p>\n

Istot\u0105 kapitalizmu jest bowiem to, \u017ce generuje nier\u00f3wno\u015bci w ka\u017cdej dziedzinie \u017cycia, czy to mi\u0119dzy lud\u017ami, klasami spo\u0142ecznymi czy regionami geograficznymi. Mieszka\u0144cy wsi i ma\u0142ych miast, kt\u00f3rzy i tak ju\u017c wcze\u015bniej mieli gorzej, s\u0105 teraz bici podw\u00f3jnie. Ich potrzeby nie s\u0105 interesuj\u0105ce dla kapita\u0142u, kt\u00f3ry nic na tym nie zarobi. \u201eWolny\u201d rynek nie jest rozwi\u0105zaniem problem\u00f3w spo\u0142ecznych, jest ich przyczyn\u0105. Prawo do mobilno\u015bci, przemieszczania si\u0119 nie mo\u017ce przys\u0142ugiwa\u0107 jedynie tym, co maj\u0105 pieni\u0105dze. \u201eTransport publiczny\u201d powi-nien by\u0107 prawdziwie publiczn\u0105, og\u00f3lno- dost\u0119pn\u0105 us\u0142ug\u0105.<\/p>\n

Micha\u0142 Wysocki<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201d…mieszkaniec K\u0119dzierzyna-Ko\u017ala przez trzy miesi\u0105ce przemierza\u0142 tras\u0119 do Branic w ka\u017cdy weekend. W dni wolne na tej trasie nie ma \u017cadnej komunikacji. M\u0119\u017cczyzna sp\u0119dza\u0142 wi\u0119c w drodze wi\u0119kszo\u015b\u0107 dnia – najpierw piechot\u0105 szed\u0142 do Re\u0144skiej Wsi, a stamt\u0105d autostopem dociera\u0142 do Branic. Wprawdzie 50-kilometrow\u0105 tras\u0119 przemierza si\u0119 samochodem w nie wi\u0119cej ni\u017c godzin\u0119, jednak podr\u00f3\u017c […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4608,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[116],"tags":[97],"class_list":["post-4607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gazeta-kwiecien-2018","tag-featured"],"yoast_head":"\nRze\u017a PKS-\u00f3w - Transport dla ludzi, nie dla zysku! - Pracownicza Demokracja<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rze\u017a PKS-\u00f3w - Transport dla ludzi, nie dla zysku! - Pracownicza Demokracja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u201d…mieszkaniec K\u0119dzierzyna-Ko\u017ala przez trzy miesi\u0105ce przemierza\u0142 tras\u0119 do Branic w ka\u017cdy weekend. W dni wolne na tej trasie nie ma \u017cadnej komunikacji. M\u0119\u017cczyzna sp\u0119dza\u0142 wi\u0119c w drodze wi\u0119kszo\u015b\u0107 dnia – najpierw piechot\u0105 szed\u0142 do Re\u0144skiej Wsi, a stamt\u0105d autostopem dociera\u0142 do Branic. Wprawdzie 50-kilometrow\u0105 tras\u0119 przemierza si\u0119 samochodem w nie wi\u0119cej ni\u017c godzin\u0119, jednak podr\u00f3\u017c […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Pracownicza Demokracja\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-04-01T21:40:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-04-20T12:56:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\".\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\".\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607\"},\"author\":{\"name\":\".\",\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#\/schema\/person\/111010f0277257eac5a64dace1cd1ad8\"},\"headline\":\"Rze\u017a PKS-\u00f3w – Transport dla ludzi, nie dla zysku!\",\"datePublished\":\"2018-04-01T21:40:49+00:00\",\"dateModified\":\"2018-04-20T12:56:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607\"},\"wordCount\":1397,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg\",\"keywords\":[\"Featured\"],\"articleSection\":[\"Gazeta - kwiecie\u0144 2018\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607\",\"url\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607\",\"name\":\"Rze\u017a PKS-\u00f3w - Transport dla ludzi, nie dla zysku! - Pracownicza Demokracja\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg\",\"datePublished\":\"2018-04-01T21:40:49+00:00\",\"dateModified\":\"2018-04-20T12:56:30+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#\/schema\/person\/111010f0277257eac5a64dace1cd1ad8\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg\",\"width\":1200,\"height\":630,\"caption\":\"Komisja Zak\u0142adowa NSZZ \\\"Solidarno\u015b\u0107\\\" w PKS Szczecinek og\u0142osi\u0142a dwugodzinny strajk ostrzegawczy 5 kwietnia. Zwi\u0105zkowcy \u017c\u0105daj\u0105 utrzymania poziomu wynagrodze\u0144 z ubieg\u0142ego roku.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Rze\u017a PKS-\u00f3w – Transport dla ludzi, nie dla zysku!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#website\",\"url\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/\",\"name\":\"Pracownicza Demokracja\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#\/schema\/person\/111010f0277257eac5a64dace1cd1ad8\",\"name\":\".\",\"url\":\"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rze\u017a PKS-\u00f3w - Transport dla ludzi, nie dla zysku! - Pracownicza Demokracja","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rze\u017a PKS-\u00f3w - Transport dla ludzi, nie dla zysku! - Pracownicza Demokracja","og_description":"\u201d…mieszkaniec K\u0119dzierzyna-Ko\u017ala przez trzy miesi\u0105ce przemierza\u0142 tras\u0119 do Branic w ka\u017cdy weekend. W dni wolne na tej trasie nie ma \u017cadnej komunikacji. M\u0119\u017cczyzna sp\u0119dza\u0142 wi\u0119c w drodze wi\u0119kszo\u015b\u0107 dnia – najpierw piechot\u0105 szed\u0142 do Re\u0144skiej Wsi, a stamt\u0105d autostopem dociera\u0142 do Branic. Wprawdzie 50-kilometrow\u0105 tras\u0119 przemierza si\u0119 samochodem w nie wi\u0119cej ni\u017c godzin\u0119, jednak podr\u00f3\u017c […]","og_url":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607","og_site_name":"Pracownicza Demokracja","article_published_time":"2018-04-01T21:40:49+00:00","article_modified_time":"2018-04-20T12:56:30+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":".","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":".","Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607"},"author":{"name":".","@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#\/schema\/person\/111010f0277257eac5a64dace1cd1ad8"},"headline":"Rze\u017a PKS-\u00f3w – Transport dla ludzi, nie dla zysku!","datePublished":"2018-04-01T21:40:49+00:00","dateModified":"2018-04-20T12:56:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607"},"wordCount":1397,"image":{"@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg","keywords":["Featured"],"articleSection":["Gazeta - kwiecie\u0144 2018"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607","url":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607","name":"Rze\u017a PKS-\u00f3w - Transport dla ludzi, nie dla zysku! - Pracownicza Demokracja","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg","datePublished":"2018-04-01T21:40:49+00:00","dateModified":"2018-04-20T12:56:30+00:00","author":{"@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#\/schema\/person\/111010f0277257eac5a64dace1cd1ad8"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#primaryimage","url":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg","contentUrl":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pks.szczecinek.autobus.jpg","width":1200,"height":630,"caption":"Komisja Zak\u0142adowa NSZZ \"Solidarno\u015b\u0107\" w PKS Szczecinek og\u0142osi\u0142a dwugodzinny strajk ostrzegawczy 5 kwietnia. Zwi\u0105zkowcy \u017c\u0105daj\u0105 utrzymania poziomu wynagrodze\u0144 z ubieg\u0142ego roku."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?p=4607#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Rze\u017a PKS-\u00f3w – Transport dla ludzi, nie dla zysku!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#website","url":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/","name":"Pracownicza Demokracja","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/#\/schema\/person\/111010f0277257eac5a64dace1cd1ad8","name":".","url":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/?author=1"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4607"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4609,"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4607\/revisions\/4609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pracowniczademokracja.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}